广州船舶工业公司。

    广船是科社党第一个临海造船厂,也是目前全国最大的造船厂,规模远超老牌的江南和马尾。目前已经建成了2个2万吨级于船坞,4个万吨于船坞,b个66吨级、b个36吨级船坞,以及2个26吨级船台。同时还有建设中的2个-万吨级于船坞。

    同时因为使用了此时世界上能买到最先进的造船设备,还有很多目前能实现的后世设计的先进设备,这个厂可以说是这个星球上最先进的造船厂。

    此时,广船的公司会议室里正在召开“全国船舶工业发展及建设工作会议”,与会者来自全国各大船厂,会议内容主要是关于“一五计划”中的船舶部分。

    “……各位都知道,造船离不开钢铁。去年我国粗钢产量已经达到6万吨,而日本才不到13万吨。今年下半年我国的武钢、邯钢、济钢、马钢也将陆续投产,今年粗钢产量突破百万吨没有问题。到了明年,宝钢、鞍钢、唐钢、包钢也将投产。加上已经建成的重钢、大钢（大冶）,届时我国将拥有十个钢铁基地,预计总产能将突破30万吨位居世界第六”

    主持人是国务院副总理兼重工业部长班传之,他以前就是星科集团负责重工业的高级生化人。主要负责星科机械公司和威钢的工作,后来又兼任四川造船厂的厂长。科社党政权成立后,就成为主管重工业的一把手。掌握中央政权后,重工业是重中之重,班传之理所当然的就成为了副总理。

    “哦”台下众人忍不住发出阵阵惊呼,班总理的讲话不断被热烈的掌声打断。

    “……到了后年,苏钢（江苏利国）、攀钢、北钢京）、本钢、太钢（太原）、略钢（略阳）,也将陆续建成……待一五计划结束,我国将拥有大型钢铁厂2个,粗钢总产量将突破106万吨,仅次于美国和德国,位居世界第三……”班传之兴致勃勃的说道。

    “太好了”台下众人激动万分,手都拍红了。尤其是本时空的土著们,好多人都热泪盈眶,就算没有掉泪的,也是两眼发红。能不激动吗？在这个“钢铁即国力”的时代,钢产量就是衡量一个国家实力的重要标准之一。而在在没有星科的时候,俺大清的钢产量只有不到6万吨（原时空的19ll年达到b万吨）。这才几年啊,就翻了十几倍,一下子就把宿敌日本远远的抛到后面吃灰去了。

    当然,目前的这些钢铁才能大部分都是从美国搬过来的,19uu年的经济危机,在之后的几年里,美国一大票的钢铁厂破产、减产,好多钢厂设备都被当成不良资产打包卖掉了,那价钱真是废铁价。而在这个时候,其他的工业国也不需要这些设备,美国佬是卖都卖不掉,急于割肉止损的老板们是急得团团转。

    因此,在星科和天顶星以及众多马甲公司稍稍透露出收购的意向之后,这些家伙是哭着喊着求文总他们买下来。在前几年,文总就用废铁价从美国转移了将近400万吨钢铁产能到中国,要不是因为缺乏足够的钢铁工人和技术员,这些钢铁厂早都建好了,根本用不着等这几年。

    现在随着职业培训的!全面铺开,产业工人的数量开始直线上升,这些钢厂也就开始陆续上马了。

    其实日本人对那些美国钢厂还是很眼馋的,不过他们才刚刚打完日俄战争,欠了一屁股债,再有想法也拿不出钱来买。所以也只有眼睁睁的看着中国疯狂抄底。

    “班总理,还有威钢和汉阳铁厂呢？这两个钢厂也不小呢……”这时,江南厂的一位领导问道。

    “哦,我前面说的那些钢厂都是以普钢为主的,威钢和汉阳这两个钢厂从今年开始,就逐渐转为生产特种钢,普钢不再作为主要产品了……”班传之解释道。

    他接着说道：“既然我们有了足够的钢材,船舶工业就要尽快提升起来。按照一五计划,今年我们船舶工业的任务如下：第一,军舰方面,要自行设计并建造26吨级舰队驱逐舰和406吨级轻巡洋舰,可以维修保养万吨级军舰。第二,货船方面,要自行设计并建造万吨级散货船、集装箱货船,以及运油船,第三,客船方面,要自行设计并建造66吨级近海客轮和远洋客轮……”

    班传之接着开始布置各个单位的任务,接到任务的都是广船、武船、江南等大型国营或控股船厂,至于那些中小船厂和国家参股的船厂,就没什么具体指标,只是让他们尽量使用新工艺和新设备,培养更多的工人和技术人员。

    班副总理最后说道：“今年是我国一五计划的第一年,各单位的任务都相当重,大家一定抓紧,争取来一个开门红”

    会议结束后,许维急匆匆的走出了会议室,他现在是广船的主任工程师之一,目前负责的项目就是406吨级轻巡洋舰。他现在恨不得一天当两天用,会议一结束,就急着回去完善设计了。

    许维刚走下台阶,就听到背后有人喊：“嗨,怀兴……等一下”

    他回头一看,却是一个叫伍孝的熟人,是他在英国伦敦基蒂戈蒂学院（帝国理工大学的前身）认识的同学。许维是07年毕业的,在英国读书时接受了科学社会主义思想,成了文德嗣的脑残粉,毕业回来就直接投奔了科社党。而伍孝虽然和他都是船舶设计专业,却要比他晚一届,而且这家伙在投靠科社党之前,还和李昂等“海龟”联手做了一票大的当投名状。

    而且和许维不一样的是,这个伍孝虽然也投靠了科社党,却没有加入任何一家国营船厂,而是和那帮b海盗的“海龟”们一起,利用得到的奖金联手开了一家股份制船厂。

    “仲盛啊,有什么事吗……”许维停下了脚步。

    伍孝追了上来,有些不好意思的说道：“怀兴,这次班总理说了,你们广船这几年都要忙着造大船。那你们那些小单子能不能给我们啊？你知道,我们是新厂,客户都不太信得过”估计他也是第一次做这种事,表现非常的拘谨。

    “海龟”们开的这家船厂叫做“联谊造船股份有限公司”,他们因为那次投名状得到的奖金数量惊人,高达17664万银元,因为是政府发的奖金,这是免税的。在李昂的建议下,他们拿出了奖金的八成,也就是1405万元来办船厂。

    这可是个大数目,当年中国最大的马尾造船厂的计划投资也不过才30万两2。6万元）,当然196年的物价肯定比18uu年高,但计入通胀算起来也不会超过60万元。也就是说,联谊造船的投资至少是马尾的一倍多。

    而且科社党一向鼓励民营企业,尤其是重工业,所以政府对这家最大的私营船厂也很支持。政府为了表示支持,就以＃皮和部分技术、设备参股,占了3勺股份。不要嫌多,这已经相当照顾了,科社党拿出的那些东西,实际价值可远远不止这点钱。

    联谊造船就在广船旁边,今年6月工厂建设基本完毕,可以开始生产了。但是却遇到一个难题,就是没多少生意。毫无疑问,联谊造船的技术和设备有着政府集团的支持,绝对算是先进的,他们又通过自己的关系在欧洲招募了大批技术人员和工人,在人手方面也是不缺的。

    可他们最缺的就是市场,在这个行业缺乏根基和人脉,更缺乏足够的声望。所以尽管现在国内订单很多,到处都要船,但联谊只获得了一点儿零星的单子,最大的就是2条60吨的远洋渔船,这还是其他老牌造船厂吃不下了,漏出来的。

    这让雄心勃勃的联谊造船非常郁闷,他们原本想通过李昂的关系从海军分点单子,小李同志现在是海军的红人,如果他肯出面,怎么也比这些人有用。但却被李昂拒绝了,小李的理由是现役军人不得经商。他表示,他自己虽然也是股东,但他在服役期间就不会参与到公司的具体运作中。

    于是,联谊造船的高层就只好想请他办法。伍孝现在就在联谊造船担任副总工程师,所以他现在就找到老同学头上了。

    不过,这家伙也是个技术宅,支支吾吾半天才把事情说清楚。他想的是,广船今年任务很紧张,原有的大批小单子肯定做不过来,就想通过老同学的面子,分一些给自己。

    “这样啊”许维为难的说道：“仲盛啊,这个忙我可帮不上的。我是设计院的,不负责这块儿。这事你得找我们的市场部……”

    “谁说没找呢”伍孝有些气急的说道：“他们说现在还没定,分出去的单子还要考察什么的,起码要几个月呢……可我们那里现在等米下锅啊你是知道的,我们联谊的实力虽然不如广船,但比很多厂都好吧。”

    “这个我当然知道,你们的实力在国内可以排到前五。可是,我说了也没用啊……”许维很同情的说道。