之前因为飞机残骸是在波士顿海湾被打捞出来的，又经过长期的海水浸泡，机身脆弱生锈，不方便长途运输。所以NTSB便在波士顿设立了临时的调查总部，进行飞机事故调查。
如今大部分仪器都被搬回华盛顿，黑匣子也很方便运输，所以众人便来华盛顿继续工作。
如同老约瑟夫所说，洛文斯再回来时，面带喜色，神清气爽。他非常热情地说道：“需要我帮你们联系酒店么，这里是华盛顿，该由我招待你们。”
Lina：“洛文斯，你又质疑我的工作能力。”
洛文斯：“哦我的错，抱歉，Lina，你一定早就安排好了一切。”
当晚，好好地休息过后。第二天清晨，黑匣子被TSB的工作人员亲手送到华盛顿。
它被放在一个金属容器中，小心翼翼地，送到NTSB总部。
老约瑟夫有些惊讶：“没放在海水里送过来？”
坠毁在海洋里的飞机，当它们的黑匣子被打捞出来后，往往都会浸泡在装满海水的器皿中保存。原理类似于考古挖墓，古代坟墓中的物件在没有接触外界空气时，一直会保持一个稳定的物理状态。一旦墓穴被打开，接触到外界的空气和光热，不可避免的，它会发生物理、化学变化，受到损坏。
黑匣子放在海水里保存，也是为了不破坏黑匣子的外在环境，防止对数据造成影响。
洛文斯解释道：“这个黑匣子去年九月就被人捞出来了。那个渔民并不知道它是什么，更不可能一直把它浸泡在水里。它的外在环境已经被改变了，TSB的人经过观察后，决定不用海水保存，以免再发生变化。”
说到这，洛文斯眉头皱起，看向卓桓：“就像我刚才说的一样，Patrick，这个黑匣子已经在空气中暴露了近半年。就外表看，它应该没什么损坏，如果当初一捞上来就直接读取数据，肯定不会有问题。但现在，过了这么久，数据还能保持完整么。”
卓桓淡淡道：“问专业人士。”说着，侧过身，将站在他身后的朋克少年露了出来。
苏飞从没想过，这么好的装逼机会，卓桓会让给他？还夸他专业？
过了几秒他才反应过来：“哦对，嗯，没问题。你不知道了吧，这架飞机是空客最新的A390，就连黑匣子都用的是最新的EAFR数据存储技术，对标ARINC767。它在记录数据时，会先从消息池里采集同帧率……”
洛文斯身为专业的空难调查员，虽说对黑匣子的了解没苏飞这么透彻，但也能听懂大概。苏飞说的并不是什么特别高深的话，只是说得容易，也得做得出来才行。
洛文斯：“拜托你了。”
“没问题。”
很快，苏飞便和NTSB的专业数据分析员一起，对美航4012的黑匣子进行数据解析。
哪怕是对一个完好无损的黑匣子进行数据下载，都需要花费三天时间。如今美航4012的黑匣子毕竟经历过飞机爆炸、海水浸泡、空气暴露，一周后，苏飞等人才将它修复完毕，并下载好了数据。
苏飞：“座舱话音记录仪的数据还需要两个小时。飞行数据已经下载好了，先看这个？”
卓桓：“嗯。”
话音落下，苏飞便在键盘上一阵敲击。按下“enter”键，他抬起头：“好了！”
下一刻，密密麻麻的飞行数据折线图便被投影到大屏幕上。
苏飞：“新飞机是真的牛批，空客A390，我太爱它了。它的黑匣子记录了89项数据，整整89项，全部记录了！从时间、气压高度、指示空速这种基础数据，到偏航阻尼器状态、每个发动机的震动警告、过温警告……全有！世界上记录数据最全的飞机，就是空客A390了吧？”
闻言，卓桓嗤笑一声。
苏飞不明所以地看他。
Lina笑了笑，好心提醒：“最全的是麦飞F485，记录了91项数据，包括空客A390没有的偏航阻尼器指令和备用方向舵阀状态。”
苏飞：“……”
好嘛，忘了这儿还有个飞机设计师了。
没搭理苏飞，卓桓站在大屏幕前，仔细看着这份详尽的飞行数据图。
卓桓：“这一块放大。”
苏飞：“OK。”
卓桓定定地看了会儿：“这一块为什么突然降低到9000英尺？它距离波士顿还有一段距离，还没到降落阶段。”
伏城翻了翻资料：“空管中心的录音有记录这段。当时飞机在海面上碰到了一个小的气旋，气象雷达上显示并不明显。负责无线电通讯的机长凯尔联系塔台，希望能降低高度，绕过这片区域。”顿了顿，他补充道：“海面上的气象变化莫测，十分钟就能出现七八种天气。所以很多时候要靠飞机上自行装备的气象雷达来观察天气。为了避开气旋、风暴，降低高度飞行，也非常正常。”
飞机坠毁的倒数第十三分钟，得到空管的许可后，飞行员降低飞行高度，达到9000英尺。也就是大约3000米的高度。
自此以后，飞机的飞行十分平稳，并没有太引人注意的地方。
“风速和风向，放大这段数据。”
苏飞立刻按照卓桓的指示，暂时屏蔽其他数据，只将黑匣子的风速风向数据放大。
只见宽大的投影屏幕上，在此之前一直小范围浮动的数据折线，在到达倒数第五分钟时，突然仿佛过山车，哗的一下，上下颠簸。如果说之前的风速风向数据就像小孩在玩平衡车，那如今就是在赛车手在越野飙车。
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